Con el objetivo de adaptarse al crecimiento continuo del sector corporativo en la ciudad y ofrecer espacios de oficinas que respondan a los patrones laborales del siglo XXI, el desarrollo comercial y de oficinas de Masaryčka abarca 28.000 metros cuadrados, con siete pisos en su sección este y nueve pisos en su extremo occidental, este edificio es sinónimo de innovación urbana en República Checa.
Este proyecto se integra con la modernización en curso de la histórica estación de tren de Masaryk por parte de los Ferrocarriles Checos. La estación está siendo transformada para crear una nueva plaza pública parcialmente sobre las vías del tren, mejorando así la accesibilidad a los andenes y proporcionando nuevas rutas peatonales entre Florenc y Hybernská a ambos lados de la estación.
Ubicado entre los andenes ferroviarios de la estación Masaryk al sur, la calle Na Florenci al norte y la autopista elevada Wilsonova al este, Masaryčka ocupa un sitio que estuvo abandonado durante varias décadas. Al oeste, reemplaza el estacionamiento existente en el bulevar Havlíčkova con una nueva plaza pública que facilita intercambios entre las redes de ferrocarril, tranvía y autobús de la ciudad. También sirve como una entrada acogedora para los usuarios del tren suburbano y el enlace ferroviario expreso en construcción hacia el aeropuerto internacional de Praga.
Situado a un kilómetro al este de la plaza Staroměstské en el centro de la ciudad, el diseño de Masaryčka establece un diálogo con la arquitectura y urbanismo de la Ciudad Vieja de Praga, conocida como «la ciudad dorada de las 100 agujas». Las aletas externas en la fachada de Masaryčka contribuyen a la protección solar en verano y alteran la composición horizontal del proyecto, creando verticalidad en su fachada occidental en contraste con las agujas del casco antiguo.
Con el propósito de lograr la certificación LEED Platinum, Masaryčka incorpora una fachada con doble aislamiento que asegura una óptima iluminación natural en todas las áreas de trabajo y espacios comunes. Una serie de terrazas divide los dos edificios, y terrazas similares en la fachada este proporcionan a cada piso de oficinas acceso directo a espacios al aire libre generosos. Los jardines comunitarios en la azotea ofrecen vistas panorámicas de la ciudad. La ventilación híbrida se respalda con una planta de alta eficiencia que utiliza sistemas de recuperación de calor residual. Además, los sistemas de gestión inteligente del edificio supervisan y ajustan constantemente los controles ambientales para disminuir el consumo de energía.
La plantación de especies locales de plantas, arbustos y árboles, regada por el sistema de recolección de agua de lluvia de Masaryčka, incluida la transformación de Na Florenci en una avenida arbolada, proporcionará sombra refrescante en verano y una purificación natural del aire. Los sistemas de bajo flujo y el reciclaje de aguas grises reducirán aún más el consumo de agua del centro.
En cuanto a la construcción y adquisiciones, Masaryčka ha dado prioridad a proveedores y materiales locales con un alto contenido reciclado, alineándose con los objetivos para 2025 de carbono incorporado y operativo establecidos por el Desafío Climático RIBA 2030.
La renovación de la estación de tren Masaryk, contigua a Masaryčka y llevada a cabo por Ferrocarriles Checos, está programada para completarse en 2026. Conserva el edificio histórico de la terminal existente e incluye la construcción de una nueva plaza pública parcialmente sobre las vías, facilitando el acceso a andenes individuales y una transferencia directa a la línea B del metro de Praga. Su programa de modernización convierte la estación en un centro de transporte multimodal totalmente accesible para la ciudad, ampliando el número de vías de siete a nueve y reconstruyendo todos los andenes, equipos de catenaria y suministro eléctrico.
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Fuente: arqa.com
